
如今,随着人民生活品质的持续跃升,越来越多的消费者对出行体验有了更严苛的追求,加之中国人素来对宽敞舒适的驾乘空间情有独钟,而MPV恰恰凭借其对空间的极致利用与科学布局,精准契合了这份需求,也让“家用车的尽头是一辆MPV”这句行业传言,在现实中得到了生动印证。
然而纵观MPV市场,15万级MPV产品本就屈指可数,想要从中选一款高品质车型更是难度有加。而吉利旗下睿蓝汽车打造的全能大七座纯电MPV——睿蓝8,凭借领先同级的硬核实力与成本优势,成功填补了这一市场空白。在15万级MPV阵营中,与睿蓝8同台竞技的还有奔腾NAT、北汽王牌M7,接下来通过横向对比,看看究竟谁能更胜一筹。
性价比终极PK:谁才是15万级MPV刚需之选?
对于多数家庭用户而言,15万的预算不仅要“买得起”,更要“用得值”,这意味着购车成本、用车成本、配置实用性必须形成平衡。若从“花钱”的全周期仔细算笔账,睿蓝8则在成本控制上,显示出了绝对的竞争优势。
展开剩余84%首先,在购车成本上,睿蓝8将起售价直接定在了13万级,乍一看与奔腾NAT、北汽王牌M7差距并不大,但是在隐性成本与隐性价值上,睿蓝8却显示出了更具性价比的优势。更关键的是,睿蓝8近期还推出了超值购车政策,在活动期限内,购车即可享受10000元现金优惠,限时补贴价直接降至12.78万元,再叠加价值2000元的18吋铝合金轮毂配置免费升级与三电质保等多重福利,让睿蓝8的购车成本优势更加一目了然。
然而,对多数用户而言,比“一次花得少”更重要的是“长期用得省”。在日常用车成本上,睿蓝8作为纯电MPV,按0.5元/kWh电价计算,每公里电费仅需7分钱,相比燃油车每公里成本可省0.5元,若年均行驶1万公里,电费仅需约700元,与北汽王牌M7燃油车相比,每年能省约5000元,省下的钱直接可以覆盖几次全家短途出游经费了。
再看同类型纯电车型,北汽王牌M7纯电版与奔腾NAT因续航里程较短,日常需更频繁充电,若遇上公共快充桩高峰时段,电价还会比日常民用电高出不少。综合叠加这些隐性支出与时间损耗,两款车的年均综合用车成本,要比睿蓝8多出不少。
除了“购车-用车”成本,“车辆残值”同样是性价比的关键。从“保值率”来看,睿蓝8依托吉利集团的强大品牌支撑与成熟体系,更在车辆残值方面表现出了硬核实力,整体保值率显著高于奔腾NAT与北汽王牌M7。因此,若将视角延伸至购车、用车、换车的全生命周期,睿蓝8的“性价比”均实现了消费价值的最大化。
产品力全面领跑:真正实现“全家出行”更自由
除了贯穿全周期的成本优势,睿蓝8在产品力层面的表现同样亮眼,尤其是针对全家出行的核心痛点,其均给出了远超同级的解决方案。
其中,当用户选购MPV时,“空间”可谓是“第一刚需”。作为全能大七座MPV,睿蓝8在空间表现上优势明显,其4812mm同级最长车身,能带来更舒展纵向空间;1909mm同级最宽车内空间,则大幅减少了左右拥挤感;再加上2807mm的超长轴距,三者叠加直接为2+2+3七座布局铺好了“舒适基础”,让每一排乘客都能避免“蜷缩感”,真正享受到MPV该有的宽敞与体面。
而第二排行政座椅同样是亮点,支持多向调节,不管是家人久坐调整靠背,还是客户想休息放松,落座即可享受“头等舱”般舒适体验;此外,165mm宽度的中央通道设计,则大幅提升了第三排乘客的进出便利性,让上下车过程更为顺畅,彻底解决了传统MPV“第三排进出不便”的痛点。
反观同级产品,差距清晰可见,奔腾NAT虽轴距达到了2850mm,但仅提供五座布局,若家庭出行计划携长辈一同出行,或需多带一位亲友,根本无法满足“多人同行”的核心需求;而北汽王牌M7虽推出七座版本,但其第三排腿部空间明显局促,身高170cm的乘客落座后,膝盖会抵到前排座椅,若行驶1小时以上路程,便难以保障最基本的乘坐舒适性,再加上其偏向货车的产品定位,整车舒适度设计更是大打折扣。
在空间上,既需要“载人舒适”,也需要“装物从容”。在装载空间维度,奔腾NAT常规后备箱容积只能说“够用”,当带婴幼儿出行时,放置婴儿车与行李箱后,后排空间便无多余空间,难以应对家庭灵活装载场景;北汽王牌M7拓展后的储物空间虽略优于奔腾NAT,但满载时后备箱储物能力却大幅受限,即便仅容纳三四个行李箱,后续若想额外携带一些土特产返程,也需要反复“腾挪位置”,总体实用性稍显不足。
而睿蓝8则在装载上展现出了“全能家用”的特质,即便七座满载,后备箱仍可容纳7个20吋行李箱,这意味着一家七口出行,全员均无需“精简”行李;若需运输露营装备等大件物品,将第三排座椅放倒后,后备箱容积可瞬间拓展至1580L的超大尺寸,不管是日常采购、周末出游,还是长途探亲,都能轻松应对家庭多样化的储物需求。
作为纯电MPV,续航里程直接决定全家出行的“活动半径”,睿蓝8在这一点彻底打消了用户的“里程焦虑”。其搭载了68.03kWh高容量三元锂电池,并匹配了低滚阻液体黄金轮胎、吉利平台低能耗制动器以及五合一高度集成电机等领先配置,纯电续航达515km,轻松覆盖城际400km往返出行场景,彻底消解用户“短途焦虑、长途不敢跑”的困境。
相比之下,同级纯电车型续航则显得“底气不足”。奔腾NAT综合续航为425km,跨城出行往往需要中途补能,单次往返400公里出行,中途补能一次至少比睿蓝8多花30分钟时间成本;而北汽王牌M7纯电版本虽标称320-505km续航,但实际使用中受限于电池能效与车身重量,以及冬夏极端工况,真实续航折损明显,需要时刻盯紧续航找充电桩,根本不敢随意规划路线。
从性价比到产品力,睿蓝8用“全能”表现,重新定义了15万级MPV的标准:它既拥有远超同级的全生命周期成本优势,又能满足全家出行的空间需求;既在舒适细节上照顾到了每一位乘客,又用超长续航消解了全家出行里程焦虑。睿蓝8真正让“15万预算买高品质MPV”从奢望变成了现实。
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