如今，随着人民生活品质的持续跃升，越来越多的消费者对出行体验有了更严苛的追求，加之中国人素来对宽敞舒适的驾乘空间情有独钟，而MPV恰恰凭借其对空间的极致利用与科学布局，精准契合了这份需求，也让“家用车的尽头是一辆MPV”这句行业传言，在现实中得到了生动印证。
然而纵观MPV市场，15万级MPV产品本就屈指可数，想要从中选一款高品质车型更是难度有加。而吉利旗下睿蓝汽车打造的全能大七座纯电MPV——睿蓝8，凭借领先同级的硬核实力与成本优势，成功填补了这一市场空白。在15万级MPV阵营中，与睿蓝8同台竞技的还有奔腾NAT、北汽王牌M7，接下来通过横向对比，看看究竟谁能更胜一筹。
性价比终极PK：谁才是15万级MPV刚需之选？
对于多数家庭用户而言，15万的预算不仅要“买得起”，更要“用得值”，这意味着购车成本、用车成本、配置实用性必须形成平衡。若从“花钱”的全周期仔细算笔账，睿蓝8则在成本控制上，显示出了绝对的竞争优势。
展开剩余84%首先，在购车成本上，睿蓝8将起售价直接定在了13万级，乍一看与奔腾NAT、北汽王牌M7差距并不大，但是在隐性成本与隐性价值上，睿蓝8却显示出了更具性价比的优势。更关键的是，睿蓝8近期还推出了超值购车政策，在活动期限内，购车即可享受10000元现金优惠，限时补贴价直接降至12.78万元，再叠加价值2000元的18吋铝合金轮毂配置免费升级与三电质保等多重福利，让睿蓝8的购车成本优势更加一目了然。
然而，对多数用户而言，比“一次花得少”更重要的是“长期用得省”。在日常用车成本上，睿蓝8作为纯电MPV，按0.5元/kWh电价计算，每公里电费仅需7分钱，相比燃油车每公里成本可省0.5元，若年均行驶1万公里，电费仅需约700元，与北汽王牌M7燃油车相比，每年能省约5000元，省下的钱直接可以覆盖几次全家短途出游经费了。
再看同类型纯电车型，北汽王牌M7纯电版与奔腾NAT因续航里程较短，日常需更频繁充电，若遇上公共快充桩高峰时段，电价还会比日常民用电高出不少。综合叠加这些隐性支出与时间损耗，两款车的年均综合用车成本，要比睿蓝8多出不少。
除了“购车-用车”成本，“车辆残值”同样是性价比的关键。从“保值率”来看，睿蓝8依托吉利集团的强大品牌支撑与成熟体系，更在车辆残值方面表现出了硬核实力，整体保值率显著高于奔腾NAT与北汽王牌M7。因此，若将视角延伸至购车、用车、换车的全生命周期，睿蓝8的“性价比”均实现了消费价值的最大化。
产品力全面领跑：真正实现“全家出行”更自由
除了贯穿全周期的成本优势，睿蓝8在产品力层面的表现同样亮眼，尤其是针对全家出行的核心痛点，其均给出了远超同级的解决方案。
其中，当用户选购MPV时，“空间”可谓是“第一刚需”。作为全能大七座MPV，睿蓝8在空间表现上优势明显，其4812mm同级最长车身，能带来更舒展纵向空间；1909mm同级最宽车内空间，则大幅减少了左右拥挤感；再加上2807mm的超长轴距，三者叠加直接为2+2+3七座布局铺好了“舒适基础”，让每一排乘客都能避免“蜷缩感”，真正享受到MPV该有的宽敞与体面。
而第二排行政座椅同样是亮点，支持多向调节，不管是家人久坐调整靠背，还是客户想休息放松，落座即可享受“头等舱”般舒适体验；此外，165mm宽度的中央通道设计，则大幅提升了第三排乘客的进出便利性，让上下车过程更为顺畅，彻底解决了传统MPV“第三排进出不便”的痛点。
反观同级产品，差距清晰可见，奔腾NAT虽轴距达到了2850mm，但仅提供五座布局，若家庭出行计划携长辈一同出行，或需多带一位亲友，根本无法满足“多人同行”的核心需求；而北汽王牌M7虽推出七座版本，但其第三排腿部空间明显局促，身高170cm的乘客落座后，膝盖会抵到前排座椅，若行驶1小时以上路程，便难以保障最基本的乘坐舒适性，再加上其偏向货车的产品定位，整车舒适度设计更是大打折扣。
在空间上，既需要“载人舒适”，也需要“装物从容”。在装载空间维度，奔腾NAT常规后备箱容积只能说“够用”，当带婴幼儿出行时，放置婴儿车与行李箱后，后排空间便无多余空间，难以应对家庭灵活装载场景；北汽王牌M7拓展后的储物空间虽略优于奔腾NAT，但满载时后备箱储物能力却大幅受限，即便仅容纳三四个行李箱，后续若想额外携带一些土特产返程，也需要反复“腾挪位置”，总体实用性稍显不足。
而睿蓝8则在装载上展现出了“全能家用”的特质，即便七座满载，后备箱仍可容纳7个20吋行李箱，这意味着一家七口出行，全员均无需“精简”行李；若需运输露营装备等大件物品，将第三排座椅放倒后，后备箱容积可瞬间拓展至1580L的超大尺寸，不管是日常采购、周末出游，还是长途探亲，都能轻松应对家庭多样化的储物需求。
作为纯电MPV，续航里程直接决定全家出行的“活动半径”，睿蓝8在这一点彻底打消了用户的“里程焦虑”。其搭载了68.03kWh高容量三元锂电池，并匹配了低滚阻液体黄金轮胎、吉利平台低能耗制动器以及五合一高度集成电机等领先配置，纯电续航达515km，轻松覆盖城际400km往返出行场景，彻底消解用户“短途焦虑、长途不敢跑”的困境。
相比之下，同级纯电车型续航则显得“底气不足”。奔腾NAT综合续航为425km，跨城出行往往需要中途补能，单次往返400公里出行，中途补能一次至少比睿蓝8多花30分钟时间成本；而北汽王牌M7纯电版本虽标称320-505km续航，但实际使用中受限于电池能效与车身重量，以及冬夏极端工况，真实续航折损明显，需要时刻盯紧续航找充电桩，根本不敢随意规划路线。
从性价比到产品力，睿蓝8用“全能”表现，重新定义了15万级MPV的标准：它既拥有远超同级的全生命周期成本优势，又能满足全家出行的空间需求；既在舒适细节上照顾到了每一位乘客，又用超长续航消解了全家出行里程焦虑。睿蓝8真正让“15万预算买高品质MPV”从奢望变成了现实。
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