8月19日，小鹏汽车公布2025年第二季度财报，交付量，总营收、毛利率、现金储备在内等多项核心数据均创历史新高。公司第二季度总营收为182.7亿元，较2024年同期上升125.3%；总交付量达10.3万辆，创下单季度交付量历史新高，同比增长241.6%。
二季度，该公司毛利率达17.3%，同比提升3.3个百分点，创下单季度历史新高；汽车毛利率达14.3%，同比提升7.9个百分点，并实现连续八个季度增长；度净亏损为4.8亿元，2024年同期为12.8亿元。截至2025年6月30日，公司在手现金储备为475.7亿元（66.4亿美元），相较2025年3月31日净增22.9亿元。
2025年第三季度，小鹏汽车预期总交付量达11.3万至11.8万辆，同比增加约142.8%至153.6%，环比增加9.5%至14.4%；总营收预期达196亿元至210亿元，同比增长94.0%至107.9%，环比增加7.3%至14.9%。
现金储备达到历史高位，净亏损持续收窄，自由现金流超过20亿元，或意味着小鹏加速走向自我造血的新阶段。在当日晚间的财报电话会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，公司目标是自9月起月交付量稳健地超过4万辆。这一目标的信心来源于近期新车型的良好表现。进入三季度，小鹏先后发布G7、新P7两款新车。作为该公司此前的“王牌车型”，P7焕新归来关注度较高，何小鹏透露，小订数据打破包括之前所有车型的同期历史纪录，该车型将在下周正式上市。
何小鹏还透露了下阶段公司在AI、人形机器人等领域的布局。他表示，从三季度上市的G7和P7开始，各车型的Ultra版本将会搭载三颗自研的图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS，并将部署端侧VLA+VLM大模型。同时，小鹏支持L4级自动驾驶的车型将在2026年量产，并且会在部分区域开始试点Robotaxi运营和服务。小鹏人形机器人预计将在2026年下半年量产，新一代人形机器人将在1024小鹏科技日亮相。
记者：赵语涵
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